人勤春来早。

春夏化肥市场的热度尚未释放之际，内蒙古库布其亿利阳光谷低碳产业基地生产的首批1000吨定制“30-0-0颗粒氮肥”已经开启了远销缅甸的征程。2月8日，亿利洁能（600277）旗下亿恒公司生产的新肥料经由乌拉特前旗乌拉山火车站走出国门，支持服务“一带一路”绿色农业。

“30-0-0颗粒氮肥”为一款定制出口肥料产品，产品采用独创热分解智能控释技术研发的新一代长效氮肥，可促进根系发育、提高氮肥的利用率，同时结合东南亚多雨土壤贫瘠的特点，添加肥料增效因子，增强作物自身免疫力，提高作物抗病、抗逆能力。本次发往缅甸的出口订单共5000吨，将分批次完成发运。

2023年，亿利洁能转型聚焦风光氢储新材料战略，着力加速传统产业转型升级。依托控股股东亿利资源集团几十年治理沙漠形成的新能源土地资源优势和自建自有绿色化工园区的绿电绿氢消纳优势，亿利洁能2013年进入光伏治沙领域，经过十余年探索实践，创新了风光氢储新材料技术路线和技术体系，以风光新能源为基础，横向联合大央企，纵向整合产业链，着力建设千万千瓦级风光氢储绿色低碳产业基地，创新绿色产品和技术服务，形成了差异化竞争优势。

在国家乡村振兴战略和科技强国战略引领下，亿利洁能旗下的亿恒公司先后与中国农科院、华中农业大学、中国农业大学、内蒙古农科院等科研院所建立深入的合作关系，建成了联合技术创新研发中心，目前正在申报内蒙古自治区级新型肥料研发中心。企业同时开展了增效复合肥、新型水溶肥、盐碱地土壤修复、微生物菌剂等多个技术产品研发并上市销售，长年支持服务覆盖中国的内蒙古、冀北、晋北、陕北、宁夏等区域。亿恒绿色新肥料产品为亿利库布其“风光氢储新材料”一体发展补强了产业链，增加了企业收益，也为“一带一路”绿色农业可持续发展作出了新的贡献。

穿沙精神的新起点

      三十多年前绕道300多公里，如今产品直接从沙漠绿洲起运，亿利人忘不了这条功勋路！

     立春时节，库布其沙漠绿洲逐渐苏醒。双向四车道的锡乌穿沙公路上，车辆逐渐多了起来。但是对于亿利库布其治沙人来说，更刻骨铭心的是往西几公里一条窄旧的公路，那是26年前修建的穿沙公路。

　　“没有它，沙漠里的老百姓走不出去，企业产品也难运出去，库布其生态更不会有这么大变化。”亿利人讲起穿沙公路的故事，感情深厚。

1997年，库布其沙漠修建第一条穿沙公路的治沙大会战，许多人记忆犹新。

当时杭锦旗盐场距最近的乌拉山火车站直线距离不到70公里，却因大漠阻隔，没有道路，盐场虽然产量逐年扩大，但外运产品需绕行300多公里，吨盐运输成本增加几十元，企业经营十分艰难。 

为解决沙区群众、企业“行路难”，保生存、促发展，地方政府决定牵头修建一条穿沙公路。杭锦旗的全旗干部群众、企业也纷纷解囊，群众十元、几十元，干部几十元、几百元，共捐款400多万元。 亿利集团为此不惜举债7500万元参与治沙修路。

1997年６月16日，穿沙公路破土动工，人声鼎沸，机声隆隆。修穿沙公路，库布其谁也没干过。路开出来，一夜间沙子就把路埋了，每天都在做“无用功”。亿利人于是想到一边修路一边在路旁种树，把穿沙路保护起来。

按照边修路边植树治沙的办法，杭锦旗先后组织了７次万人治沙大会战，以保护新修的公路不被流沙掩埋。上到六七十岁的老人，下到八九岁的小学生，上万人组成治沙大军，扛树苗、铡柳条、平沙丘、打沙障……工地上人山人海，骡马嘶鸣，号子声、马达声、刀锹声，响彻云霄。沙地上，搭起露天大食堂，20多人一口锅，铁锹当铲，沙坑作灶，沙子卷进锅里，半饭半沙，人们笑称为“沙拌饭”。 

“清汤挂面碗底沙，夹生米饭沙碜牙，帐篷卧听大风吼，早晨起来脸盖沙。”回忆起当年大会战的场景，亿利人依然心潮澎湃。 

 历时３年，库布其沙漠中打通了第一条贯通南北、畅通内外、长115公里的公路。它南起杭锦旗政府所在地锡尼镇，北抵乌拉特前旗乌拉山火车站，称锡乌公路或Ｓ215线。 

公路在延伸，绿色在铺展，大漠深处崛起了一道“绿色长廊”。修路与治沙、治穷联结成一体，“死亡之海”由此变成了“希望之海”。

 今天，锡乌公路上车来车往。公路两侧，极目远望，绿色无边。2018年底，已超期服役10年的库布其首条穿沙公路被新修的穿沙公路所取代，新公路比旧公路缩短40余公里。 

但是，穿沙精神不灭。“穿沙公路就是库布其人的指路明灯，”亿利人说，“二十多年过去了，它还在我们的心里发亮发光。” 

三十五年，在风险挑战中一路走来，经历了生死存亡的考验，战胜了一个又一个困难。昔日需要绕道300多公里才能将产品运出沙漠，如今亿利的绿色产品在沙漠绿洲中的风光氢储低碳产业基地直接起运，乌拉特前旗的火车站早就不再是三十多年前望而兴叹的小站台，已成为亿利人支持服务“一带一路”可持续发展的新起点。“穿沙精神”历久弥新。